TCVN 8860-12: 2011 Bê tông nhựa-Phương pháp thử-Phần 12: Xác định độ ổn định còn lại của bê tông nhựa. TCVN 8820:2011 Hỗn hợp bê tông nhựa nóng-Thiết kế theo phương pháp Marshall. TCVN 8864: 2011 Mặt đường ô tô- Xác định độ bằng phẳng mặt đường bằng thước dài 3,0 mét.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TRẦN TRUNG DŨNG NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG BÊ TÔNG NHỰA RỖNG CHO ĐƯỜNG Ô TÔ CẤP CAO VÀ ĐƯỜNG CAO TỐC VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN ...
4.2.1. Mục đích thiết kế. Tìm ra tỷ lệ phối hợp của các loại vật liệu (đá dăm, cát, bột khoáng, nhũ tương nhựa đường, phụ gia và nước) để thỏa mãn các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu của hỗn hợp Micro surfacingtheo quy định. 4.2.2. Trình tự …
Phụ lục A (quy định) Hướng dẫn thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa A Thiết kế sơ bộ A.1 Thí nghiệm xác định thành phần hạt của từng loại vật liệu: đá dăm, cát và bột khoáng (sau khi vật liệu đã thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật tương ứng quy định tại 5; 5 và 4 ...
Hướng dẫn thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa. A.1 Thiết kế sơ bộ. A.1.1 Thí nghiệm xác định thành phần hạt của từng loại vật liệu: đá dăm, cát và bột khoáng (sau khi vật liệu đã thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật tương ứng quy định tại 5.1; 5.2 và 4.3 ).
TCVN 8816-1, Nhũ tương nhựa đường polyme gốc axit - Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật. TCVN 8817-1, Nhũ tương nhựa đường axit - Phần 1: Yêu cầu kỹ thuật. TCVN 8818-1, Nhựa đường lỏng- Phần 1 - Yêu cầu kỹ thuật. TCVN 8820, Hỗn hợp bê tông nhựa nóng - Thiết kế theo phương pháp Marshall.
Bài báo phân tích phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo Superpave và một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm trong phòng tại Việt Nam. Từ khóa: bê tông nhựa, Marshall, nhựa đường PG, Superpave, thiết kế hỗn hợp. Chỉ số phân loại: 2.1
Khoa học Kỹ thuật Cơng nghệ Phân tích phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa theo Superpave số kết nghiên cứu thực nghiệm Lưu Ngọc Lâm1*, Nguyễn Quang Phúc2 Viện Khoa học Công nghệ Giao thông Vận tải Trường Đại học Giao thông Vận tải Ngày nhận 3/9/2019; ngày chuyển ...
4.2.3 Cấp phối hỗn hợp cốt liệu của BTNC khi thiết kế phải nằm trong giới hạn cấp phối quy định trong Bảng 1.Nếu thiết kế hỗn hợp cấp phối thô thì còn phải thỏa mãn điều kiện khống chế trong Bảng 2. CHÚ THÍCH: Để tăng cường độ chống cắt trượt và tính ổn định nhiệt cho BTNC, nên thiết kế ...
Các đại biểu tại Hội nghị khoa học. Bên cạnh đó, bằng năng lực và kinh nghiệm, thời gian qua, Viện đã giải quyết được một số vấn đề "nóng" của ngành về vật liệu, công nghệ trong xây dựng và bảo trì đường bộ, cụ thể như: Tiêu chuẩn nhựa đường PG, phương pháp thiết kế hỗn hợp bê tông nhựa ...
KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ ỨNG DỤNG KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU BƯỚC ĐẦU VỀ MỘT SỐ ĐẶC TÍNH CƠ LÝ CỦA HỖN HỢP ĐÁ DĂM TRỘN NHỰA CHẶT NÓNG (DBM) VÀ ỨNG DỤNG TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM TẠI VIỆT NAM Hồ Anh Cương1*, Nguyễn Lương Ninh2, Lê Khắc Quý3 Tóm tắt: Đá dăm trộn ...
ĐÁ – NHỰA CƯỜNG ĐỘ CAO TRONG KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG MỀM CẤP CAO Ở VIỆT NAM 111 4.1 QUY MÔ GIAO THÔNG TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG Ô TÔ CẤP CAO Ở VIỆT NAM 111 4.2 ĐỀ XUẤT CẤU TẠO KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG đá – nhựa làm móng Trung Quốc 1.1.6 Hỗn hợp đá – nhựa sử dụng Việt.
TCVN 13567:2022 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ công bố.. Bộ tiêu chuẩn TCVN 13567:2022 Lớp mặt đường bằng hỗn hợp nhựa nóng - Thi công và nghiệm thu bao gồm 3 phần:
4.2.3 Cấp phối hỗn hợp cốt liệu của BTNCP khi thiết kế phải nằm trong giới hạn cấp phối quy định trong Bảng 1.Nếu thiết kế hỗn hợp cấp phối thô thì còn phải thỏa mãn điều kiện khống chế trong Bảng 2. CHÚ THÍCH: Để tăng cường độ chống cắt trượt và tính ổn định nhiệt cho BTNCP, nên thiết kế ...
Trần Ngọc Hưng (2015) Một số kết quả nghiên cứu thực nghiệm đặc tính cơ học của bê tông Asphalt trong tính toán áo đường mềm theo 22TCN211:2006 [6]. 8820/2011: Hỗn hợp bê tông nhựa nóng- thiết kế theo phương pháp Marshall [7]. 8819/2011: Mặt đường bê tông nhựa nóng- yêu cầu ...